მანქანის მოდიფიკაციის ცოდნის უპირატესობები

გამონაბოლქვი არის ძირითადი კომპონენტი, რომელიც აგროვებს გამონაბოლქვი აირებს ძრავის ცილინდრებიდან და გამოყოფს მათ მანქანის გარეთ.მთელი გამონაბოლქვი სისტემის ეფექტურობა დამოკიდებულია გამონაბოლქვი მანიფოლდის დიზაინზე.

გამონაბოლქვი გამონაბოლქვი შედგება გამონაბოლქვი პორტის სამაგრისაგან, გამონაბოლქვი მილისგან, გამონაბოლქვის სახსრისა და ერთობლივი სამაგრისგან.ზოგადად, მანქანის მოდელის გამონაბოლქვი დამზადებულია თუჯისგან.ყველაზე პატარა ნაკლი არის მცირე წონა., ნაკლები გამძლეობა, მილსადენები არ არის თანაბარი სიგრძით გამონაბოლქვის ჩარევა უმნიშვნელოა, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს გამონაბოლქვი სისტემის ეფექტურობას.

მეორეც, გამონაბოლქვი სისტემის ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად ყველაზე კრიტიკული ნაბიჯი არის დაბალი ხარისხის გამონაბოლქვის შეცვლა.ეგრეთ წოდებული მაღალი ხარისხის გამონაბოლქვი არის გამონაბოლქვი გამონაბოლქვი, რომელიც დამზადებულია უჟანგავი ფოლადისგან, კოროზიის წინააღმდეგობით და კოროზიის წინააღმდეგობით.დაბალი ხარისხის გამონაბოლქვი კოლექტორის გამოსაბოლქვი პორტის სამაგრი იჭრება CNC ხრახნით.დაბალ სიმკვრივეს შეუძლია თავიდან აიცილოს ჰაერის გაჟონვა.

მილსადენის დამუშავების ორი გზა არსებობს.ზოგადად, ავტომობილის მთელი მოდელი მზადდება მთელი მილის მოღუნვით.მილსადენის კვლავ შედუღებას სამონტაჟო სავარძელზე აქვს უპირატესობა, რომ შიდა კედელი შედარებით გლუვია, გამონაბოლქვის წინააღმდეგობა მაღალია, წონა ნელია და მინუსი ის არის, რომ მილის დიამეტრი ძნელად მოსახვევია.მკვდარი კვანძები წარმოიქმნება წარმოების პროცესში და ძალიან ადვილია წმინდად მოკლე გამონაბოლქვის მიღწევები ნარჩენი სიგრძით და გამრუდებით.მაშასადამე, შედუღებული მილსადენი ეფუძნება წინასწარ შემუშავებულ ყალიბს, როგორც მინიშნებას, ამოჭრიან მილსადენებს სხვადასხვა კუთხით და სხვადასხვა სიგრძით, შედუღებენ თითოეულ მილსადენს სათითაოდ და ასრულებენ შედუღების ნიშნებსა და შიდა კედელს უმაღლესი წერტილის პოლირებას. მილსადენი.მიუხედავად იმისა, რომ შედუღებული გამონაბოლქვი შეიძლება დაპროექტებული იყოს მხოლოდ მოკლედ, მაგრამ შედუღების ტექნოლოგია და მილსადენის დიზაინის ადგილმდებარეობის მოთხოვნები შედარებით დაბალია, ამიტომ მას სჭირდება საფუძვლიანი შიდა კედლის გასაპრიალებელი დამუშავება, რათა მიაღწიოს მრუდი მილსადენის მსუბუქი კედლის შეერთებას. ..ამიტომ, დაბალი ხარისხის შედუღებული მილის გამონაბოლქვი კოლექტორები ბევრად უფრო ძვირია, ვიდრე მრუდი გამონაბოლქვი.

კოლექტორის სახსარი ასევე იყოფა ორ ტიპად: Yuhe 1 და მრავალწუთიანი 2 in 1. პირველი შექმნილია დაბალი სიჩქარის სიმძლავრის გამომუშავებაზე ფოკუსირებისთვის, ხოლო მეორე შექმნილია მაღალი სიჩქარის ბრუნვის გამომუშავებაზე ფოკუსირებისთვის.გამონაბოლქვის ყველაზე დაბალი ეფექტურობა არის ყველა-ერთში დიზაინი.ჩვეული ერთში პროდუქტის სახსრები უფრო ინტუიციური ძაბრის ფორმისაა.მინუსი არის ის, რომ გამონაბოლქვი აირი არ უნდა იყოს შერეული კოლექტორებიდან გამონადენამდე თანაბრად, რაც ძნელია გამონაბოლქვის ჩარევის გამოწვევა.მოხდა.ამიტომ, სარბოლო გამონაბოლქვი სისტემიდან შემუშავებული გამონაბოლქვის კომბინაცია გამოიყენება როგორც სფერული გაფართოების კამერის სტრუქტურა, რათა გამონაბოლქვი აირის გამონაბოლქვი გამოიყოფა ერთნაირად და შეუფერხებლად, თავიდან აიცილებს გამონაბოლქვი ჩარევის წარმოქმნას და მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს გამონაბოლქვის ეფექტურობა.

ბოლო წლებში ასევე არსებობს ტიტანის შენადნობის მასალებისგან დამზადებული გამონაბოლქვი გამონაბოლქვი დაბალი ხარისხის.ტიტანის შენადნობის მასალების უმცირესი უპირატესობაა მათი დაბალი სიმტკიცე და ნელი წონა.ძალიან სქელი სისქის გამოყენებით შეიძლება მიაღწიოთ სიძლიერეს, რომელიც უფრო მცირე და მცირეა, ვიდრე უჟანგავი ფოლადის მასალები.წონა ნელა და ნელა ხდება, ამიტომ ტიტანის შენადნობის მასალების წინააღმდეგობა სუსტდება და სუსტდება, რამაც შეიძლება მიაღწიოს უკეთესი და უკეთესი თერმული გაფართოების შესრულებას, რამაც შეიძლება კიდევ უფრო გაზარდოს გამონაბოლქვი ტემპერატურა და მნიშვნელოვნად გააუმჯობესოს გამონაბოლქვი ეფექტურობა.