ნავთობისა და წყლის მილების შესავალი

ნავთობისა და წყლის მილის ფუნქცია:
ის განკუთვნილია იმისთვის, რომ ზედმეტი ზეთი საწვავის ავზში დაბრუნდეს და ზეთის მოხმარება შემცირდეს. ყველა მანქანას არ აქვს დაბრუნების შლანგი.
ზეთის დაბრუნების მილსადენის ფილტრი დამონტაჟებულია ჰიდრავლიკური სისტემის ზეთის დაბრუნების ხაზზე. ის გამოიყენება ზეთში არსებული კომპონენტების ცვეთილი ლითონის ფხვნილისა და რეზინის მინარევების გასაფილტრად, რათა ზეთის ავზში უკან მიმავალი ზეთი სუფთად შენარჩუნდეს.
ფილტრის ფილტრის ელემენტი იყენებს ქიმიური ბოჭკოვანი ფილტრის მასალას, რომელსაც აქვს მაღალი ფილტრაციის სიზუსტის, ზეთის დიდი გამტარიანობის, ორიგინალური წნევის მცირე დანაკარგის და დიდი ჭუჭყის შეკავების ტევადობის უპირატესობები და აღჭურვილია დიფერენციალური წნევის გადამცემით და შემოვლითი სარქველით.

როდესაც ფილტრის ელემენტი იბლოკება შესასვლელსა და გამოსასვლელს შორის წნევის სხვაობამდე 0.35 მპა-მდე, გამოიცემა გადართვის სიგნალი. ამ დროს ფილტრის ელემენტი უნდა გაიწმინდოს ან შეიცვალოს. დაცვის სისტემა. ფილტრი ფართოდ გამოიყენება მძიმე ტექნიკაში, სამთო ტექნიკაში, მეტალურგიულ ტექნიკასა და სხვა ჰიდრავლიკურ სისტემებში.
ახლა მანქანების უმეტესობას აქვს ზეთის დაბრუნების მილები. მას შემდეგ, რაც საწვავის ტუმბო ძრავას საწვავს მიაწვდის, გარკვეული წნევა წარმოიქმნება. საწვავის საქშენის ინექციის ნორმალური მიწოდების გარდა, დარჩენილი საწვავი ზეთის დაბრუნების მილის მეშვეობით საწვავის ავზში ბრუნდება და, რა თქმა უნდა, ნახშირბადის ბალონი ზედმეტ ბენზინს გროვდება. ორთქლი ასევე საწვავის დაბრუნების მილის მეშვეობით საწვავის ავზში ბრუნდება. საწვავის დაბრუნების მილს შეუძლია ზედმეტი ზეთის საწვავის ავზში დაბრუნება, რაც ამცირებს ბენზინის წნევას და ამცირებს საწვავის მოხმარებას.
დიზელის საწვავის მიწოდების სისტემები, როგორც წესი, აღჭურვილია სამი დაბრუნების ხაზით, ზოგიერთ დიზელის საწვავის მიწოდების სისტემას კი მხოლოდ ორი დაბრუნების ხაზი აქვს და საწვავის ფილტრიდან საწვავის ავზამდე დაბრუნების მილი არ არსებობს.

დაბრუნების ხაზი საწვავის ფილტრზე
როდესაც საწვავის ტუმბოს მიერ უზრუნველყოფილი საწვავის წნევა 100 ~ 150 კპა-ს გადააჭარბებს, საწვავის ფილტრის დაბრუნების მილში არსებული გადმოდინების სარქველი იხსნება და ზედმეტი საწვავი დაბრუნების მილის მეშვეობით საწვავის ავზში ბრუნდება.

ზეთის დაბრუნების ხაზი საწვავის ინექციის ტუმბოზე
ვინაიდან კალიბრაციის პირობებში საწვავის ტუმბოს საწვავის მიწოდების მოცულობა საწვავის ინექციის ტუმბოს მაქსიმალური მიწოდების მოცულობას ორ-სამჯერ აღემატება, ზედმეტი საწვავი საწვავის დაბრუნების მილის მეშვეობით საწვავის ავზში ბრუნდება.

ინჟექტორზე დაბრუნების ხაზი
ინჟექტორის მუშაობის დროს, ნემსისებრი სარქველიდან და ნემსისებრი სარქვლის კორპუსის შემაერთებელი ზედაპირიდან ძალიან მცირე რაოდენობით საწვავი გაჟონავს, რამაც შეიძლება შეზეთვის როლი შეასრულოს, რათა თავიდან იქნას აცილებული მისი ჭარბი დაგროვება, ნემსისებრი სარქვლის უკუწნევა ძალიან მაღალია და მუშაობის შეფერხება. საწვავის ეს ნაწილი საწვავის ფილტრში ან საწვავის ავზში ხვდება ღრუ ჭანჭიკისა და დაბრუნების მილის მეშვეობით.

წარუმატებლობის შეფასება:
ავტომობილის ძრავებში ზეთის დაბრუნების მილი შეუმჩნეველი ნაწილია, მაგრამ ის მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ძრავის ნორმალური მუშაობის უზრუნველყოფაში. ავტომობილში ზეთის დაბრუნების მილის განლაგება შედარებით განსაკუთრებულია. თუ ზეთის დაბრუნების მილი გაჟონავს ან დაბლოკილია, ეს გამოიწვევს სხვადასხვა მოულოდნელ გაუმართაობას. ზეთის დაბრუნების მილი არის „ფანჯარა“ ძრავის პრობლემების მოსაგვარებლად. ზეთის დაბრუნების მილის მეშვეობით შეგიძლიათ ოსტატურად შეამოწმოთ და შეაფასოთ ძრავის მრავალი გაუმართაობა. ძირითადი შემოწმების მეთოდი შემდეგია: გახსენით ზეთის დაბრუნების მილი, რათა შეამოწმოთ და სწრაფად დაადგინოთ საწვავის სისტემის მუშაობის მდგომარეობა. ნორმალურია თუ არა ინექციური ძრავის საწვავის სისტემის საწვავის წნევა. საწვავის წნევის საზომის არარსებობის ან საწვავის წნევის საზომის საწვავის მილთან მიახლოების სირთულეების შემთხვევაში, ეს შეიძლება ირიბად შეფასდეს ზეთის დაბრუნების მილის ზეთის დაბრუნების მდგომარეობის დაკვირვებით. კონკრეტული მეთოდია (მაგალითად, ავიღოთ Mazda Protégé-ს მანქანა): გათიშეთ ზეთის დაბრუნების მილი, შემდეგ ჩართეთ ძრავა და დააკვირდით ზეთის დაბრუნებას. თუ ზეთის დაბრუნება სასწრაფოა, საწვავის წნევა ძირითადად ნორმალურია; თუ ზეთის დაბრუნება სუსტია ან საერთოდ არ ხდება, ეს მიუთითებს, რომ საწვავის წნევა არასაკმარისია და საჭიროა ელექტრო საწვავის ტუმბოების, საწვავის წნევის რეგულატორების და სხვა ნაწილების შემოწმება და შეკეთება. ნავთობის მილიდან გამომავალი საწვავი კონტეინერში შედის გარემოს დაბინძურებისა და ხანძრის თავიდან ასაცილებლად.