ნავთობისა და წყლის მილების დანერგვა

ნავთობისა და წყლის მილის ფუნქცია:
ეს არის ის, რომ ზედმეტმა ზეთმა დაბრუნდეს საწვავის ავზში, რათა შეამციროს ნავთობის მოხმარება. ყველა მანქანას არ აქვს დასაბრუნებელი შლანგი.
ზეთის დაბრუნების ხაზის ფილტრი დამონტაჟებულია ჰიდრავლიკური სისტემის ზეთის დაბრუნების ხაზზე. იგი გამოიყენება ცვეთილი ლითონის ფხვნილისა და კომპონენტების რეზინის მინარევების გასაფილტრად ზეთში, ისე, რომ ზეთი, რომელიც უკან მიედინება ზეთის ავზში, სუფთა იყოს.
ფილტრის ფილტრის ელემენტი იყენებს ქიმიურ ბოჭკოვანი ფილტრის მასალას, რომელსაც აქვს მაღალი ფილტრაციის სიზუსტის, ზეთის დიდი გამტარიანობის, მცირე ორიგინალური წნევის დაკარგვის და დიდი ჭუჭყის შეკავების უპირატესობები და აღჭურვილია დიფერენციალური წნევის გადამცემით და შემოვლითი სარქველით.

როდესაც ფილტრის ელემენტი იბლოკება მანამ, სანამ წნევის სხვაობა შესასვლელსა და გამოსავალს შორის არ იქნება 0.35 MPa, გამოდის გადართვის სიგნალი. ამ დროს ფილტრის ელემენტი უნდა გაიწმინდოს ან შეიცვალოს. დაცვის სისტემა. ფილტრი ფართოდ გამოიყენება მძიმე ტექნიკის, სამთო მანქანების, მეტალურგიული მანქანებისა და სხვა ჰიდრავლიკური სისტემების წარმოებაში.
ახლა მანქანების უმეტესობას ნავთობის დაბრუნების მილები აქვს. მას შემდეგ, რაც საწვავის ტუმბო ძრავს საწვავს აწვდის, იქმნება გარკვეული წნევა. საწვავის საქშენის ინექციის ნორმალური მიწოდების გარდა, დარჩენილი საწვავი ბრუნდება საწვავის ავზში ზეთის დაბრუნების ხაზის მეშვეობით, და რა თქმა უნდა, ჭარბი ბენზინი გროვდება ნახშირბადის კასრით. ორთქლი ასევე ბრუნდება საწვავის ავზში საწვავის დაბრუნების მილით. . საწვავის დაბრუნების მილს შეუძლია დააბრუნოს ზედმეტი ზეთი საწვავის ავზში, რამაც შეიძლება შეამციროს ბენზინის წნევა და შეამციროს საწვავის მოხმარება.
დიზელის საწვავის მიწოდების სისტემები ძირითადად აღჭურვილია სამი დაბრუნების ხაზით, ხოლო დიზელის საწვავის მიწოდების ზოგიერთ სისტემას აქვს მხოლოდ ორი დაბრუნების ხაზი და არ არის დაბრუნების ხაზი საწვავის ფილტრიდან საწვავის ავზამდე.

საწვავის ფილტრზე დაბრუნების ხაზი
როდესაც საწვავის ტუმბოს მიერ მოწოდებული საწვავის წნევა აღემატება 100 ~ 150 კპა-ს, საწვავის ფილტრზე დაბრუნების ხაზში გადინების სარქველი იხსნება და ჭარბი საწვავი უკან მიედინება საწვავის ავზში დაბრუნების ხაზის გავლით.

ზეთის დაბრუნების ხაზი საწვავის ინექციის ტუმბოზე
ვინაიდან საწვავის ტუმბოს საწვავის მიწოდების მოცულობა ორ-სამჯერ აღემატება საწვავის ინექციის ტუმბოს საწვავის მიწოდების მაქსიმალურ სიმძლავრეს კალიბრაციის პირობებში, ჭარბი საწვავი უკან მიედინება საწვავის ავზში საწვავის დაბრუნების მილის მეშვეობით.

დაბრუნების ხაზი ინჟექტორზე
ინჟექტორის მუშაობის დროს, საწვავის ძალიან მცირე რაოდენობა გაჟონავს ნემსის სარქვლიდან და ნემსის სარქვლის კორპუსის შესაჯვარ ზედაპირიდან, რომელსაც შეუძლია შეზეთვის როლი შეასრულოს, რათა თავიდან იქნას აცილებული ზედმეტი დაგროვება და ნემსის სარქვლის უკანა წნევა. ძალიან მაღალი და ოპერაციის წარუმატებლობა. საწვავის ეს ნაწილი შეჰყავთ საწვავის ფილტრში ან საწვავის ავზში ღრუ ჭანჭიკის და დაბრუნების მილის მეშვეობით.

წარუმატებლობის განსჯა:
საავტომობილო ძრავებში ზეთის დაბრუნების მილი შეუმჩნეველი ნაწილია, მაგრამ ის მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ძრავის ნორმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად. ზეთის დამაბრუნებელი მილის მოწყობა ავტომობილში შედარებით განსაკუთრებულია. თუ ნავთობის დამაბრუნებელი მილი გაჟონავს ან დაიბლოკება, ეს გამოიწვევს სხვადასხვა მოულოდნელ ავარიას. ზეთის დაბრუნების მილი არის "ფანჯარა" ძრავის პრობლემების მოსაგვარებლად. ზეთის დაბრუნების მილის საშუალებით შეგიძლიათ ოსტატურად შეამოწმოთ და განსაჯოთ ძრავის მრავალი გაუმართაობა. შემოწმების ძირითადი მეთოდი შემდეგია: გახსენით ზეთის დაბრუნების მილი, რათა შეამოწმოთ და სწრაფად დაადგინოთ საწვავის სისტემის სამუშაო მდგომარეობა. ნორმალურია თუ არა ინექციური ძრავის საწვავის სისტემის საწვავის წნევა. საწვავის წნევის მრიცხველის ან საწვავის წნევის ლიანდაგის არარსებობის შემთხვევაში, რომელსაც უჭირს საწვავის ხაზთან წვდომა, ეს შეიძლება ირიბად შეფასდეს ნავთობის დაბრუნების მილის ზეთის დაბრუნების სიტუაციის დაკვირვებით. კონკრეტული მეთოდია (მაგალითად აიღეთ Mazda Protégé მანქანა): გათიშეთ ზეთის დაბრუნების მილი, შემდეგ ჩართეთ ძრავა და დააკვირდით ზეთის დაბრუნებას. თუ ზეთის დაბრუნება გადაუდებელია, საწვავის წნევა ძირითადად ნორმალურია; თუ ზეთის დაბრუნება სუსტია ან ზეთი არ ბრუნდება, ეს მიუთითებს იმაზე, რომ საწვავის წნევა არასაკმარისია და თქვენ უნდა შეამოწმოთ და შეაკეთოთ ელექტრო საწვავის ტუმბოები, საწვავის წნევის რეგულატორები და სხვა ნაწილები. ნავთობის მილიდან გამომავალი საწვავი შეჰყავთ კონტეინერში გარემოს დაბინძურებისა და ხანძრის თავიდან ასაცილებლად).