ძრავის გამაცხელებელი შლანგის შეკრება
| 2005 წ | პონტიაკი | გრანდ ამ | V6 207 3.4ლ | თერმოსტატის შემოვლითი მილი; წინა ყდამდე; wo/ძრავის ზეთის გამაგრილებლის მილი | |
| 2004 წ | ოლდსმობილი | ალერო | V6 207 3.4ლ | თერმოსტატის შემოვლითი მილი; წინა ყდამდე; wo/ძრავის ზეთის გამაგრილებლის მილი | |
| 2004 წ | პონტიაკი | გრანდ ამ | V6 207 3.4ლ | თერმოსტატის შემოვლითი მილი; წინა ყდამდე; wo/ძრავის ზეთის გამაგრილებლის მილი | |
| 2003 წ | შევროლე | მალიბუ | V6 189 3.1ლ | თერმოსტატის შემოვლითი მილი; წინა ყდამდე; wo/ძრავის ზეთის გამაგრილებლის მილი | |
| 2003 წ | ოლდსმობილი | ალერო | V6 207 3.4ლ | თერმოსტატის შემოვლითი მილი; წინა ყდამდე; wo/ძრავის ზეთის გამაგრილებლის მილი | |
| 2003 წ | პონტიაკი | გრანდ ამ | V6 207 3.4ლ | თერმოსტატის შემოვლითი მილი; წინა ყდამდე; wo/ძრავის ზეთის გამაგრილებლის მილი | |
| 2002 წ | შევროლე | მალიბუ | V6 189 3.1ლ | თერმოსტატის შემოვლითი მილი; წინა ყდამდე; wo/ძრავის ზეთის გამაგრილებლის მილი | |
| 2002 წ | ოლდსმობილი | ალერო | V6 207 3.4ლ | თერმოსტატის შემოვლითი მილი; წინა ყდამდე; wo/ძრავის ზეთის გამაგრილებლის მილი | |
| 2002 წ | პონტიაკი | გრანდ ამ | V6 207 3.4ლ | თერმოსტატის შემოვლითი მილი; წინა ყდამდე; wo/ძრავის ზეთის გამაგრილებლის მილი | |
| 2001 წ | შევროლე | მალიბუ | V6 189 3.1ლ | თერმოსტატის შემოვლითი მილი; წინა ყდამდე; wo/ძრავის ზეთის გამაგრილებლის მილი | |
| 2001 წ | ოლდსმობილი | ალერო | V6 207 3.4ლ | თერმოსტატის შემოვლითი მილი; წინა ყდამდე; wo/ძრავის ზეთის გამაგრილებლის მილი | |
| 2001 წ | პონტიაკი | გრანდ ამ | V6 207 3.4ლ | თერმოსტატის შემოვლითი მილი; წინა ყდამდე; wo/ძრავის ზეთის გამაგრილებლის მილი |
პროდუქტის სპეციფიკაციები
| ფერი/დასრულება: | შავი/ფარიანი |
| გამაგრილებლის შლანგის სითბოს ფარი მოყვება: | No |
| გამაგრილებლის შლანგის სიგრძე: | 21 ინჩი |
| გამაგრილებლის შლანგის მასალა: | ფოლადი |
| გამაგრილებლის შლანგის დამცავი ყელი მოყვება: | არ არის საჭირო |
| გამაგრილებლის შლანგის ტიპი: | განშტოებული |
| ბოლოს 1 დანართის ტიპი: | ფლანგა |
| ბოლოს 2 დანართის ტიპი: | სწრაფი დაკავშირება |
| შლანგის ბოლო (1) შიდა დიამეტრი (ინ): | 0.78 ინ |
| შლანგის ბოლო (1) გარე დიამეტრი (შემოში): | 1.05 ინ |
| შლანგის ბოლო (2) შიდა დიამეტრი (ინ): | 0.44 ინჩი |
| შლანგის ბოლო (2) გარე დიამეტრი (შიდა): | 0.62 ინჩი |
| მაქსიმალური სამუშაო წნევა (psi): | 100 |
| პაკეტის შიგთავსი: | გამათბობელი შლანგი |
| პაკეტის რაოდენობა: | 1 |
| შეფუთვის ტიპი: | ჩანთა |
| თერმოსტატული კონტროლირებადი: | No |
| დამჭერებით: | No |
რას აკეთებს მანქანის შლანგები
მანქანის შლანგები არის გაგრილების სისტემის ყველაზე დაუცველი სტრუქტურული კომპონენტი, რომელიც დამზადებულია მოქნილი რეზინის კომპოზიტებისაგან, რომლებიც უმკლავდებიან ძრავის ვიბრაციას. შლანგები შექმნილია იმისთვის, რომ გაუძლოს გამაგრილებელს ინტენსიური წნევის, ექსტრემალური ტემპერატურის, ზეთების, ჭუჭყისა და ლამის ქვეშ.
შლანგები იშლება შიგნიდან გარეთ, რაც ართულებს მათი დაშლის გამოვლენას. შლანგები, რომლებიც აგრძელებენ დეგრადაციას, უვითარდებათ პაწაწინა ბზარები და ხვრელები, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს რღვევები ზეწოლის, შეკუმშვისა და სითბოს ზემოქმედებისგან. რადიატორის შლანგი - როდის უნდა შეიცვალოს, რას აკეთებს იგი
გამათბობელი შლანგი რადიატორის შლანგის წინააღმდეგ
მანქანების გაგრილების სისტემების უმეტესობა შედგება ოთხი ძირითადი შლანგისგან.
ზედა რადიატორის შლანგი დაკავშირებულია თერმოსტატის კორპუსთან და რადიატორთან. რადიატორის ქვედა მხრიდან არის ქვედა რადიატორის შლანგი, რომელიც მიმართულია წყლის ტუმბოსკენ. ავტომობილის წყლის ტუმბოს საშუალებით, ძრავის გამაგრილებელი კარგავს სითბოს რადიატორში გავლის შემდეგ. რადიატორის ზედა და ქვედა შლანგები არის ყველაზე დიდი შლანგები გაგრილების სისტემაში, რომელიც დაკავშირებულია ძრავთან.
გამათბობელი შლანგები არის უფრო პატარა შლანგები, რომლებიც მიმაგრებულია გამათბობელ ბირთვზე, რომელიც მდებარეობს დაფის ქვეშ, რათა უზრუნველყოს სითბო სალონში მყოფ მგზავრებს.
