ძრავის გამათბობლის შლანგის შეკრება
| 2005 წელი | პონტიაკი | გრანდ ამი | V6 207 3.4L | თერმოსტატის შემოვლითი მილი; წინა საფარისკენ; ძრავის ზეთის გამაგრილებლის მილი | |
| 2004 წელი | ოლდსმობილი | ალერო | V6 207 3.4L | თერმოსტატის შემოვლითი მილი; წინა საფარისკენ; ძრავის ზეთის გამაგრილებლის მილი | |
| 2004 წელი | პონტიაკი | გრანდ ამი | V6 207 3.4L | თერმოსტატის შემოვლითი მილი; წინა საფარისკენ; ძრავის ზეთის გამაგრილებლის მილი | |
| 2003 წელი | შევროლეტი | მალიბუ | V6 189 3.1L | თერმოსტატის შემოვლითი მილი; წინა საფარისკენ; ძრავის ზეთის გამაგრილებლის მილი | |
| 2003 წელი | ოლდსმობილი | ალერო | V6 207 3.4L | თერმოსტატის შემოვლითი მილი; წინა საფარისკენ; ძრავის ზეთის გამაგრილებლის მილი | |
| 2003 წელი | პონტიაკი | გრანდ ამი | V6 207 3.4L | თერმოსტატის შემოვლითი მილი; წინა საფარისკენ; ძრავის ზეთის გამაგრილებლის მილი | |
| 2002 წელი | შევროლეტი | მალიბუ | V6 189 3.1L | თერმოსტატის შემოვლითი მილი; წინა საფარისკენ; ძრავის ზეთის გამაგრილებლის მილი | |
| 2002 წელი | ოლდსმობილი | ალერო | V6 207 3.4L | თერმოსტატის შემოვლითი მილი; წინა საფარისკენ; ძრავის ზეთის გამაგრილებლის მილი | |
| 2002 წელი | პონტიაკი | გრანდ ამი | V6 207 3.4L | თერმოსტატის შემოვლითი მილი; წინა საფარისკენ; ძრავის ზეთის გამაგრილებლის მილი | |
| 2001 წელი | შევროლეტი | მალიბუ | V6 189 3.1L | თერმოსტატის შემოვლითი მილი; წინა საფარისკენ; ძრავის ზეთის გამაგრილებლის მილი | |
| 2001 წელი | ოლდსმობილი | ალერო | V6 207 3.4L | თერმოსტატის შემოვლითი მილი; წინა საფარისკენ; ძრავის ზეთის გამაგრილებლის მილი | |
| 2001 წელი | პონტიაკი | გრანდ ამი | V6 207 3.4L | თერმოსტატის შემოვლითი მილი; წინა საფარისკენ; ძრავის ზეთის გამაგრილებლის მილი |
პროდუქტის სპეციფიკაციები
| ფერი/დასრულება: | შავი/დაფარული |
| გამაგრილებლის შლანგის თბოიზოლაცია მოყვება: | No |
| გამაგრილებლის შლანგის სიგრძე: | 21 ინჩი |
| გამაგრილებლის შლანგის მასალა: | ფოლადი |
| გამაგრილებლის შლანგის დამცავი გარსი მოყვება: | არ არის სავალდებულო |
| გამაგრილებლის შლანგის ტიპი: | განშტოებული |
| ბოლო 1 დანართის ტიპი: | ფლანგი |
| მე-2 ბოლო დანართის ტიპი: | სწრაფი დაკავშირება |
| შლანგის ბოლო (1) შიდა დიამეტრი (ინჩები): | 0.78 ინჩი |
| შლანგის ბოლო (1) გარე დიამეტრი (ინჩები): | 1.05 ინჩი |
| შლანგის ბოლო (2) შიდა დიამეტრი (ინჩები): | 0.44 ინჩი |
| შლანგის ბოლო (2) გარე დიამეტრი (ინჩები): | 0.62 ინჩი |
| მაქსიმალური სამუშაო წნევა (psi): | 100 |
| პაკეტის შიგთავსი: | გამათბობლის შლანგის შეკრება |
| პაკეტის რაოდენობა: | 1 |
| შეფუთვის ტიპი: | ჩანთა |
| თერმოსტატული კონტროლირებადი: | No |
| დამჭერებით: | No |
რას აკეთებენ ავტომობილის შლანგები
ავტომობილის შლანგები გაგრილების სისტემის ყველაზე დაუცველი სტრუქტურული კომპონენტია, რომელიც დამზადებულია მოქნილი რეზინის კომპოზიტებისგან, რომლებიც უმკლავდებიან ძრავის ვიბრაციებს. შლანგები შექმნილია იმისთვის, რომ გაუძლოს გამაგრილებლის მოქმედებას ინტენსიური წნევის, ექსტრემალური ტემპერატურის, ზეთების, ჭუჭყისა და ნალექის ქვეშ.
შლანგები შიგნიდან გარეთ იშლება, რაც მათი დაზიანების აღმოჩენას ართულებს. შლანგები, რომლებიც აგრძელებენ დაშლას, უვითარდებათ პატარა ბზარები და ნახვრეტები, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს გახევა წნევის, შეკუმშვისა და სითბოს ზემოქმედებისგან. რადიატორის შლანგი - როდის უნდა შეიცვალოს, რას აკეთებს ის
გამათბობლის შლანგი რადიატორის შლანგის წინააღმდეგ
ავტომობილის გაგრილების სისტემების უმეტესობა ოთხი მთავარი შლანგისგან შედგება.
ზედა რადიატორის შლანგი დაკავშირებულია თერმოსტატის კორპუსთან და რადიატორთან. რადიატორის ქვედა მხრიდან გადის ქვედა რადიატორის შლანგი, რომელიც მიმართულია წყლის ტუმბოსკენ. ავტომობილის წყლის ტუმბოს მეშვეობით ძრავის გამაგრილებელი სითხე კარგავს სითბოს რადიატორში გავლის შემდეგ. როგორც ზედა, ასევე ქვედა რადიატორის შლანგები ძრავთან დაკავშირებული გაგრილების სისტემაში ყველაზე დიდი შლანგებია.
გამათბობლის შლანგები უფრო პატარა შლანგებია, რომლებიც მიმაგრებულია გამათბობელ ბირთვზე, რომელიც დაფის ქვეშ მდებარეობს, რათა სალონში მგზავრებს სითბო მიაწოდოს.
